{"id":289,"date":"2012-01-15T00:18:37","date_gmt":"2012-01-14T22:18:37","guid":{"rendered":"http:\/\/adrenalink.fr\/blog\/?p=289"},"modified":"2016-01-02T17:08:01","modified_gmt":"2016-01-02T15:08:01","slug":"citroen-ds-a-la-maniere-de-robert-delpire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/citroen-ds-a-la-maniere-de-robert-delpire\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS : thanks to Robert Delpire"},"content":{"rendered":"

Il ne fait myst\u00e8re pour personne dans mon entourage que j’appr\u00e9cie (c’est un euph\u00e9misme) les Citro\u00ebn DS. Je veux parler de la l\u00e9gendaire voiture qui allait v\u00e9ritablement transformer les design et la technologie automobile\u2026 C’\u00e9tait en 1956.<\/p>\n

En ao\u00fbt 2002, j’en aper\u00e7ois une en revenant du port de Nice. Il est presque midi, le soleil est au z\u00e9nith. Je sors un Lomo presque aussi \u00e2g\u00e9 que la voiture et d\u00e9clenche. Le labo photo rate le tirage ; sous-ex involontaire qui me rem\u00e9more la voiture de mon p\u00e8re telle qu’elle m’apparaissait dans le parking couvert de l’immeuble que nous habitions \u00e0 Beyrouth dans les ann\u00e9es 70. La DS \u00e9merge de la nuit comme \u00ab\u00a0arriv\u00e9e du ciel de M\u00e9tropolis\u00a0\u00bb (Roland Barthes, \u00ab\u00a0La nouvelle Citro\u00ebn\u00a0\u00bb in Mythologies<\/em> – 1957)<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

J’ai longtemps pens\u00e9 que le seul\u00a0 souvenir d’enfance expliquait mon affection pour cette photo et son rendu.<\/p>\n


\nLe cerveau a ses modes de fonctionnement qui nous sont parfois myst\u00e9rieux\u2026 J’ai r\u00e9cemment red\u00e9couvert un catalogue DS r\u00e9alis\u00e9 par l’homme qui, bien avant Jacques S\u00e9gu\u00e9la, a fait l’image de Citro\u00ebn dans les ann\u00e9es 60 et 70.\u00a0 A cette \u00e9poque l\u00e0, ce dernier forgeait sa culture de la marque en faisant le tour du monde en Citro\u00ebn 2 CV. Je veux parler de Robert Delpire qui a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans la reconnaissance de la photographie en France. Sans s’en rendre compte, le labo qui a loup\u00e9 le tirage de ma photo – j’ai juste fini d’assombrir la zone d’ombre entourant la voiture – recr\u00e9ait l’ambiance des prises de vue d’un des derniers catalogue Citro\u00ebn DS ; \u00ab\u00a0Aux innocents les mains pleines\u00a0\u00bb, jugez en vous m\u00eame.<\/p>\n

\"Alphabet<\/a><\/p>\n

L\u2019Agence Delpire avait \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 cr\u00e9er la typo Europe (style Futura), aux jambages tr\u00e8s courts augurant des principes qui ont fait le succ\u00e8s des caract\u00e8res ITC \u00e0 partir des ann\u00e9es 70 pour Citro\u00ebn. Certainement mes premiers \u00e9mois de graphiste en devenir\u2026<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/a><\/p>\n

La prochaine fois, j’\u00e9voquerai aussi ce que le cin\u00e9ma a fait pour rendre populaire cette voiture, bien avant G\u00e9rard Oury et ses films avec Louis de Fun\u00e9s\u2026 Pensez \u00e0 Jean-Pierre Melville et ses films \u00e0 l’atmosph\u00e8re zen\u2026 ou Fran\u00e7ois de Roubaix, compositeur de musique de films contemporain de cette \u00e9poque l\u00e0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il ne fait myst\u00e8re pour personne dans mon entourage que j’appr\u00e9cie (c’est un euph\u00e9misme) les Citro\u00ebn DS. Je veux parler de la l\u00e9gendaire voiture qui allait v\u00e9ritablement transformer les design et la technologie automobile\u2026 C’\u00e9tait en 1956. En ao\u00fbt 2002, j’en aper\u00e7ois une en revenant du port de Nice. Il est presque midi, le soleil […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[53,82,32,84,87,81,88,86,52,83,85,54],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":778,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions\/778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}