{"id":891,"date":"2019-05-22T01:06:56","date_gmt":"2019-05-21T23:06:56","guid":{"rendered":"http:\/\/adrenalink.fr\/blog\/?p=891"},"modified":"2020-04-15T11:33:27","modified_gmt":"2020-04-15T09:33:27","slug":"bmw-320-gr5-124-esci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/bmw-320-gr5-124-esci\/","title":{"rendered":"BMW 320 GR5 1:24 ESCI"},"content":{"rendered":"<p><strong>D\u00e9verminage<\/strong>, il n&rsquo;y a pas encore de num\u00e9ro de course attribu\u00e9 \u00e0 cette voiture :\u00a0les emplacements capot et porti\u00e8re sont vierges, les stickers des \u00e9quipementiers r\u00e9duits \u00e0 leur plus simple expression et rel\u00e9gu\u00e9s sur les bas de caisse. Priorit\u00e9 est donn\u00e9e \u00e0 l&rsquo;unique sponsor, un pure player visionnaire et inspir\u00e9 par l&rsquo;Europe film\u00e9e\u00a0en autant de vid\u00e9os montrant ses moindres quartiers, <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.cityzer.eu\" target=\"_blank\">Cityzer <\/a><\/span>! Noter l&rsquo;\u00e9quipementier d\u00e9sign\u00e9 pour le recueil et l&rsquo;analyse des temps chronom\u00e9tr\u00e9s<span class=\"text_exposed_show\">, l&rsquo;italien Olivetti (inventeur du premier Ordinateur de bureau, le \u00abProgramma 101\u00bb, paru en 1965 et utilis\u00e9e par la NASA \u00e0 l&rsquo;occasion de la mission Apollo 11) qui fleure bon les ann\u00e9es 70.<\/span><!--more--><\/p>\n<p><a class=\"img\" href=\"http:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW.jpg\" rel=\"attachment wp-att-892\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-892\" src=\"http:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW.jpg\" alt=\"BMW 320 GR5 ESCI 1\/24\" width=\"1200\" height=\"651\" srcset=\"https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW.jpg 1200w, https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW-300x163.jpg 300w, https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW-768x417.jpg 768w, https:\/\/adrenalink.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/BM_SHOW-1024x556.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0On pense que seulement 28 exemplaires de la BMW 320 Groupe 5, toutes versions confondues, ont \u00e9t\u00e9 produits par BMW Motorsport. Certains de ces mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 fournis \u00e0 des clients sous forme de kits. Engag\u00e9s dans de nombreuses courses, relativement peu ont surv\u00e9cu et ceux-ci sont tr\u00e8s demand\u00e9s aujourd&rsquo;hui.\u00a0\u00bb <em>(Source : <a href=\"http:\/\/www.montesquieuvolvestre.com\/2018\/04\/voitures-de-legende-791-bmw-320-groupe-5-1977.html)\" target=\"_blank\">www.montesquieuvolvestre.com<\/a>)<\/em><\/p>\n<p>L&rsquo;art est \u00e0 l&rsquo;honneur chez <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/adrenalink.fr\/blog\/cityzer\/\" target=\"_blank\">Cityzer<\/a><\/span> (Cf. les posters affich\u00e9s sur le mur), raison pour laquelle leur BMW &#8211; \u00e0 la d\u00e9coration d&rsquo;une sobri\u00e9t\u00e9 presque excessive &#8211; se range sous la banni\u00e8re des <a href=\"http:\/\/www.artcar.bmwgroup.com\/en\/art-car\/\" target=\"_blank\"><span style=\"text-decoration: underline;\">BMW Art cars<\/span><\/a> initi\u00e9e par le pilote et commissaire-priseur Herv\u00e9 Poulain et BMW Motosport en 1975. Alexander Calder fut le premier artiste \u00e0 d\u00e9corer une BMW 3.0 CSL (dite \u00ab\u00a0Batmobile\u00a0\u00bb) ; celle-ci serait la 20\u00e8 de la s\u00e9rie \u00e0 ce jour : 20, un num\u00e9ro compos\u00e9 de deux chiffres qui \u00e9voquent, co\u00efncidence amusante, le web 2.0 des d\u00e9buts de Cityzer.<\/p>\n<p><strong>Avec du son, c&rsquo;est encore plus \u00ab\u00a0bath\u00a0\u00bb :<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=3&amp;v=ppxdpzrH088&amp;fbclid=IwAR3P1ebegukCwC1FmnbsvllRtiukD8SodRqsSDHRuVMg7L-pFo2iYxMMXws\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-ft=\"{&quot;tn&quot;:&quot;-U&quot;}\" data-lynx-mode=\"origin\" data-lynx-uri=\"https:\/\/l.facebook.com\/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Ftime_continue%3D3%26v%3DppxdpzrH088%26fbclid%3DIwAR3P1ebegukCwC1FmnbsvllRtiukD8SodRqsSDHRuVMg7L-pFo2iYxMMXws&amp;h=AT2JzZr_r6CnZT75hV4olqw1NM407730KZ1UH3CMIoBdoaAZaVqE8JP72I1ZCmH67TBc2Nrg_isNPN-b809deCdM9EjoQIYWzAIazLxxUVgbAuliJVjymwBcoB2cC4bS0nH4RuWCdZGdndwH56tn_eLUEKpau9s4UA\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=3&amp;v=ppxdpzrH088<\/a><\/p>\n<p><em>J&rsquo;ai cr\u00e9\u00e9 ce\u00a0Kit B.M.W. 320 de marque\u00a0ESCI &#8211; Nr. 3005 &#8211; ech 1:24 en\u00a01986. Retrouv\u00e9 dans un carton, il a n\u00e9cessit\u00e9 un petit peu de nettoyage (les vitres en plastique commen\u00e7aient \u00e0 s&rsquo;opacifier) et un changement de ch\u00e2ssis (les suspensions avaient souffert)\u00a0en 2019.<\/em><br \/>\n<i> J&rsquo;en ai profit\u00e9 pour lui donner une livr\u00e9e totalement imaginaire aux formes de Cityzer et y adjoindre des personnages qui ont n\u00e9cessit\u00e9 une peinture appliqu\u00e9e. Notez la cigarette brandie par la jeune femme ; autres temps, autres m\u0153urs\u2026<\/i><br \/>\n<i>J&rsquo;en profite pour souligner l&rsquo;excellent et irr\u00e9prochable travail de\u00a0fabrication des d\u00e9calcomanies r\u00e9alis\u00e9 par le site\u00a0internet <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/customdecal.fr\/\" target=\"_blank\">customdecal.fr<\/a>\u00a0<\/span> sur la base d&rsquo;une planche r\u00e9alis\u00e9e par mes soins sur le logiciel Illustrator ;\u00a0qu&rsquo;ils en soient\u00a0remerci\u00e9s, il est tr\u00e8s rassurant de r\u00e9aliser un diorama en\u00a0sachant que cette partie ne sera pas n\u00e9glig\u00e9e mais bel et bien soign\u00e9e par <a href=\"https:\/\/customdecal.fr\/\" target=\"_blank\">customdecal.fr<\/a>\u00a0.<\/i><\/p>\n<p>Photographie de Pierre le Chatelier (<a href=\"https:\/\/www.lecourrierdelarchitecte.com\/_auteur_1313?fbclid=IwAR0pcEZCxBCRCXsl2nvXeu0L4KcBUzTPY3KQb66ajd4AFIvEpkqsOwOgJkI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-ft=\"{&quot;tn&quot;:&quot;-U&quot;}\" data-lynx-mode=\"origin\" data-lynx-uri=\"https:\/\/l.facebook.com\/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.lecourrierdelarchitecte.com%2F_auteur_1313%3Ffbclid%3DIwAR0pcEZCxBCRCXsl2nvXeu0L4KcBUzTPY3KQb66ajd4AFIvEpkqsOwOgJkI&amp;h=AT0vELGuRnUzYh-ipEuLdLL9UZwA7fjpuYSf6sWp5QkRpBgIo8Ehyltvd89evfgnm9QXzlAGJNuCZ-brr4eb-tGORjfAWiozqBDn6UNbxvqFjawQxtJuanFLj0qwwbalRczLuo0DqEaLxH3LFeXDhMPh2vQ6Oc2aqw\">https:\/\/www.lecourrierdelarchitecte.com\/_auteur_1313<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9verminage, il n&rsquo;y a pas encore de num\u00e9ro de course attribu\u00e9 \u00e0 cette voiture :\u00a0les emplacements capot et porti\u00e8re sont vierges, les stickers des \u00e9quipementiers r\u00e9duits \u00e0 leur plus simple expression et rel\u00e9gu\u00e9s sur les bas de caisse. 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